• Номер детали: 3757010-DY699
• Размер резьбы: M16 × 1.5 (стандартная метрическая резьба)
• Тип датчика: Высокочувствительный полупроводниковый датчик давления
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал (точная обратная связь по напряжению/току)
• Материал: Высококачественный коррозионностойкий сплав (покрытие золото/серебро)
• Вес: ~0,10 кг (вес нетто)
• Размеры: Примерно 7 см x 5 см x 5 см (в упаковке)

Основные особенности

• Совместимость со стандартами OE: 100% соответствие грузовикам серий FAW J6, J6P и JH6. Прямая замена оригинальных деталей.
• Высокоточное мониторинг: Обеспечивает точные данные в реальном времени на приборной панели, предотвращая ложные срабатывания "низкого давления" или пропущенные предупреждения.
• Прочная конструкция: Создан для работы в условиях сильной вибрации и высокого давления тяжелых грузовиков.
• Plug-and-Play: Оснащен стандартным герметичным разъемом на 2/3 контакта для водонепроницаемого и пыленепроницаемого электрического соединения.

Применение и система

• Марка автомобиля: FAW
• Категория системы: Тормозная система / Электрика шасси
• Место установки: Ресиверы воздуха, клапаны защиты четырех контуров или выходы осушителя воздуха.

Техническое обслуживание и меры предосторожности

• Проверьте разъем: Регулярно проверяйте электрический разъем на наличие признаков коррозии, влаги или ослабления.
• Контролируйте точность приборной панели: Сравните показания давления воздуха на приборной панели с показаниями механического манометра (при наличии).
• Проверка на утечки: Во время планового технического обслуживания шасси распылите мыльную воду вокруг основания резьбы M16*1.5, чтобы проверить на утечки воздуха.

Метод установки

1. Подготовка к сбросу давления
Безопасность прежде всего: Вы *обязательно* должны сначала сбросить все сжатое воздух из ресивера (применив тормоза или потянув за клапан сброса), чтобы манометр показывал 0. Разборка под давлением строго запрещена во избежание травм.
2. Снятие старой детали
Отсоедините электрический разъем, расположенный в верхней части датчика, затем с помощью гаечного ключа открутите старый датчик против часовой стрелки.
3. Очистка интерфейса
Очистите остатки масла или грязи с резьбы монтажного отверстия ресивера, чтобы обеспечить чистоту уплотнительной поверхности и отсутствие загрязнений.
4. Установка новой детали
Сначала вручную затяните новый датчик в резьбу по часовой стрелке (чтобы избежать перекоса резьбы), затем затяните его гаечным ключом.
Контроль крутящего момента: Затягивайте только до упора; не прилагайте чрезмерных усилий, так как это может повредить внутренний чип или резьбу.
5. Подключение и тестирование
Вставьте кабельный разъем до щелчка, подтверждающего надежную фиксацию.
Запустите двигатель для повторного повышения давления в системе; используйте мыльную воду для проверки соединения на наличие утечек воздуха и убедитесь, что индикатор давления воздуха на приборной панели работает нормально.